17 vaixells Star Trek més ràpids (classificats de més lent a més ràpid)

Per Hrvoje Milakovic /21 de març de 202121 de març de 2021

En un univers on més ràpid del que pots parpellejar és una realitat, i no només una mera expressió. On els vaixells poden viatjar des de la Terra fins a Júpiter abans que Usain Bolt acabi de lligar les seves puntes. Donem un cop d'ull a les naus més ràpides de Star Trek i fem una llista de debats.





El que fa que el Star Trek La franquícia tan especial és com sembla que té alguna cosa per a tothom, ja siguin pel·lícules, sèries o convencions, videojocs, etc. Aquest tema de la diversitat ha estat un tret subjacent de l'imperi de 42.000 milions de dòlars des de l'ús controvertit per part del creador Gene Rodden d'un repartiment multiracial a l'original. Star Trek sèrie (TOS) . No és d'estranyar que la diversitat també s'hagi estès al freak de la velocitat en tots nosaltres. Amb la capacitat de viatjar a la velocitat de la llum en la nostra pròpia realitat avorrida encara un somni llunyà, només podem examinar les màquines més ràpides i diverses del món fictici i somiar el que podria ser.

Taula de continguts espectacle Els vaixells Star Trek més ràpids 17. Sh'Raan (2152-) 16. IKS Bortas, Classe Vor'cha (Desconegut-) 15. USS Vengeance, classe Dreadnought (2259-2259 a la línia de temps Kelvin) 14. IKS Hegh'ta, classe d'ocells rapinyaires (desconegut-) 13. The Jellyfish (2387-Desconegut/Destruït en una realitat alternativa) 12. USS Defiant, classe Defiant (2366-2375) 11. Ocell rapinyari de Duras (Desconegut – 2153) 10. USS Voyager, classe Intrepid (2371- ) 9. Ocell rapinyaire del general Chang (desconegut- 2293) 8. USS Enterprise, classe sobirana (inicis de la dècada de 2380) 7. USS Prometheus, classe Prometheus (2373- ) 6. USS Excelsior, classe Excelsior (inicis de la dècada de 2280 -) 5. HMS Bounty A.K.A. Ocell rapinyaire (desconegut-2286) 4. Cochrane (2372-2374) 3. USS Discovery, classe Crossfield (2256-2257, segle 32) 2. Enterprise-F, classe Odyssey (2409) 1. USS Enterprise, classe Constitution (2245-2285)

Els vaixells Star Trek més ràpids

17. Sh'Raan (2152-)

Una magnífica peça de l'enginyeria de Vulcan, el Sh'Raan formava part de la Suurok classe de creuers de combat de l'alt comandament Vulcan. El vaixell va fer el seu debut a la sèrie Star Trek: Enterprise, quan la seva tripulació es va encarregar de transportar un important testimoni en un assumpte relacionat amb l'Alt Consell mazarita.





Es rumoreja que la nau era capaç d'aconseguir velocitats de fins a Warp 7.

16. IKS Bortas, Classe Vor’cha (Desconegut-)

Una de les armes més poderoses de la flota de l'Imperi Klingon, el A bord era un creuer d'atac integral que sovint ajudava al USS Enterprise-D en Star Trek: La propera generació. També va tenir un paper crític com a vaixell del canceller klingon Gowron a la guerra civil klingon que va durar entre 2367 i 2368.



Es desconeixen els números oficials, però es va demostrar que va ser increïblement ràpid TNG. Una conjectura segura seria en algun lloc del rang Warp 7.5-9.

15. USS Vengeance, classe Dreadnought (2259-2259 a la línia de temps Kelvin)

Aquest vaixell era un vaixell d'operacions encobertes encarregat de missions de reconeixement i d'èxit que no deixaven rastre de la Federació. Venjança va fer el seu debut a la pantalla el 2009 Star Trek pel·lícula, on la seva velocitat es va destacar quan es va posar al dia Empresa en una persecució a velocitat de deformació. Això posa el venjança' nivells de rendiment de Warp 8 com a mínim.



14. IKS Hegh, Classe d'ocells rapinyaires (Desconegut-)

Una de les estrelles de la Força de Defensa durant la guerra civil Klingon, la Aquí està era una maquinària seriosament ràpida comandada pel capità Kurn. Les seves capacitats de rendiment estaven plenament a l'espectacle, ja que va defensar amb èxit el vaixell insígnia del canceller Gowron, el IKS Bortas, de vaixells rebels.

Una de les escenes més emblemàtiques de Star Trek: La propera generació va veure el Aquí està , en ple vol warp, condueix dos vaixells rebels klingons que persegueixen cap a una erupció solar.

13. La medusa (2387-Desconegut/Destruït en una realitat alternativa)

L'Acadèmia de Ciències Vulcaniana va llançar el pacy Meduses l'any 2387 i immediatament va ser posat en acció per l'ambaixador Spock que va intentar aturar una supernova del sol romulà i salvar el planeta Ròmul i la Via Làctia. Spock va utilitzar plenament el Warp 8 sota el capó i va disparar la matèria vermella a bord al sol que explota, la qual cosa va tenir l'efecte advers de crear un forat negre. El vaixell va ser absorbit per l'anomalia juntament amb un vaixell romulà hostil, el Narada , només per ressorgir un quart de segle després. Va ser capturat ràpidament pel Narada i alliberat de la seva preciosa matèria vermella, que els romulans utilitzarien per destruir el planeta Vulcà. El Meduses El destí de la història principal encara és desconegut.

Els esdeveniments posteriors a la creació del forat negre van provocar la creació de la realitat alternativa, on una versió més jove de Spock va aconseguir robar el vaixell i el va dirigir directament cap al Narada al veritable estil kamikaze. El Meduses va ser destruït en la col·lisió, però el sempre fiable Montgomery Scott va estar disponible per enviar el comandant Spock al Empresa en l'últim moment.

Es desconeixen els detalls de la velocitat, però el Meduses va ser considerada la més ràpida de totes les naus vulcanes.

12. USS Defiant, classe desafiant (2366-2375)

Un creuer de batalla de bona fe, el Desafiant era una màquina de velocitat de la Federació que podia córrer fàcilment els anells al voltant de qualsevol oponent. El seu factor de deformació de 9,2 era prou fiable per mantenir-lo fora del rang de tir enemic en la majoria de situacions.

La primera iteració va aparèixer per primera vegada a la sèrie Espai profund 9 i la pel·lícula Primer Contacte. Aquest vaixell va ser destruït més tard pels Breen a la Segona Batalla de Chin'toka de 2375. El segon Desafiant va ser llançat el mateix any, sota el comandament del capità Benjamin Sisko, i va aparèixer en dos DS9 episodis.

11. Ocell rapinyari de Duras (Desconegut – 2153)

Fans de Star Trek: Enterprise Sens dubte, tindrà grans records d'un dels vaixells més temibles de l'immens cànon de la franquícia. Una altra entrada del famós Imperi Klingon Ocell rapinyaire classe de naus estel·lars.

Duras, fill de Toral estava en una missió de redempció per atrapar Empresa NX-01 patró, Jonathan Archer després d'haver estat degradat de la tripulació del canceller klingon. Això suggereix fortament que el Ocell rapinyaire donat a Duras en la seva tasca va ser un velocista d'elit, un punt encara més subratllat pel fet que Duras realment va aconseguir fer un dany important al Empresa abans de la seva afortunat escapada.

Duras, malgrat els seus esforços considerables, va ser finalment derrotat pels millorats Empresa a l'extensió de Delphic l'any 2153.

10. USS Voyager, classe Intrepid (2371- )

En creuar en un tremend Warp 9, hi ha poques explicacions necessàries per justificar-ho Viatjar' és el lloc d'aquesta llista. Un recurs freqüent per a les llargues exploracions de l'espai profund de la Federació, aquesta nau va ser capaç de mantenir una tripulació durant anys a l'espai profund sense fi. Una de les seves gestes més impressionants va ser el viatge de set anys a través del Quadrant Delta, dirigit per la capità Kathryn Janeway. Una missió a les Badlands, que s'esperava que només trigués tres setmanes, es va convertir en anys de recerca del camí de tornada a casa després del Viatjar havia estat llançat inexplicablement a 70.000 anys llum de distància a Delta.

El Viatjar va flexionar els seus músculs de velocitat considerable en innombrables ocasions Star Trek: Voyager són set temporades.

9. General Chang's Ocell rapinyaire (Desconegut- 2293)

Parpelleja i t'ho hauries perdut. Estigueu alerta al 100% i potser encara us ho heu perdut. El Ocell rapinyaire era tan elegant com mortal, i el fred càlcul del general klingon Chang li va permetre utilitzar la seva nau per dissenyar tota mena de violència a tota la galàxia el 23.rdsegle.

El que va fer que aquest vaixell fos tan especial va ser el sistema avançat d'encobriment que va permetre Ocell disparar amb armes amb una capa, un avantatge devastador utilitzat per enquadrar al capità Kirk de la USS Enterprise-A per l'assassinat del canceller klingon Gorkon.

No hi ha xifres clares sobre la velocitat de la nau del general Chang, però va mostrar ràfegues increïbles de velocitat al llarg de la seva aparició a Star Trek VI: El país no descobert .

8. USS Enterprise, classe sobirana (principis anys 2380)

El vaixell insígnia de la Federació i sisena iteració de la Empresa . Aquest model, el NCC-1701E, és sens dubte una de les naus estel·lars més potents i avançades del cànon de la franquícia. Un factor d'ordit de 9,9 el situa còmodament entre la crema dels velocistas.

El NCC-1701E apareix en tres pel·lícules, Primer contacte, insurrecció, i Nèmesi. També apareix a la sèrie Star Trek: Picard .

7. USS Prometheus, classe Prometeu (2373- )

Llançat el 2373, el USS Prometeu va ser oficialment la nau estelar més ràpida de la Flota Estelar de la Federació. Amb un factor Warp 9.99 al·lucinant, era una combinació inigualable de velocitat i mortalitat. També va ser difícil de trencar a la defensiva. Estem parlant d'armadura de casc ablatiu, d'escuts regeneratius, de les obres. Aquesta cosa era ELIT.

Un intent de hi-jack gairebé reeixit gairebé va veure el Prometeu va caure en mans romulanes l'any 2374 però, per sort, la Federació va poder recuperar la possessió del vaixell abans que pogués arribar a l'espai romulà i potencialment desaparèixer per sempre.

6. USS Excelsior, classe Excelsior (principis de la dècada de 2280 -)

Entre les primeres naus estel·lars de la Federació a tenir instal·lada la unitat transwarp, la Excelsior va ser àmpliament inclinat per tenir el potencial de velocitats molt més enllà de Warp 10. Alguns fins i tot creien que el vaixell podria superar el Warp 14.1 establert pel USS Enterprise NCC-1701 .

El vaixell va fer el seu debut a Star Trek III : La recerca de Spock sota les ordres de l'engreixat Capità Styles. Tanmateix, les capacitats de velocitat de la nau estel·lar no es van explorar completament, ja que una combinació de sabotatge i sort podrida va dificultar les seves missions inaugurals.

Excelsior va reaparèixer a El viatge a casa sota les ordres d'Hikaru Sulu, que utilitzaria la increïble velocitat del vaixell per salvar-lo Empresa del general klingon Chang i els seus Ocell rapinyaire .

5. HMS Bounty A.K.A. Ocell rapinyaire (Desconegut-2286)

Una fita tecnològica, fins i tot per als alts estàndards klingons. L'orgull i l'alegria del comandant Kruge van ser una màquina de matar devastadora, xuclar l'ànima i que va provocar por als cors de tots els que van tenir la mala sort de trobar-se al seu camí.

Dissenyat com una nova gamma de vaixells insígnia per a la classe de naus estel·lars Klingon Raptor, el Ocell rapinyaire va ser fonamental en el complot de Kruge per atacar la Federació i robar el dispositiu Genesis. El USS Grissom va ser una víctima notable del vaixell killer, que més tard va ser capturat per Kirk i la seva tripulació per a la Federació a Star Trek III: La recerca de Spock .

Tanmateix, pel que fa a la seva velocitat, les xifres oficials no estan clares. El que sabem del cert és que és increïblement ràpid, com es mostra a la pel·lícula Star Trek IV: El viatge a casa . El Generositat va aconseguir una velocitat màxima ridícula de Warp 10 durant una maniobra de viatge en el temps coneguda com a tirador al voltant del sol. Alerta de spoiler... l'intent va tenir èxit i va fer aterrar la tripulació de Kirk l'any 1986, gairebé tres-cents abans del llançament del mateix vaixell.

4. Cochrane (2372-2374)

Diversos Trekkies argumentar que el vaixell més ràpid del Star Trek l'univers és en realitat un USS Voyager La llançadora simplement trucada Cochrane . La llançadora tenia instal·lada una unitat transwarp i es va convertir en la primera nau de la Flota Estelar a viatjar més ràpid que el llindar transwarp de Warp 10. Tingueu en compte que la velocitat original de la llançadora era una Warp 4 respectable.

Malauradament, el trencament del llindar va fer que el pilot Tom Paris es convertís en una mena de monstruositat semblant a una granota, el que va fer que la Federació decidís no utilitzar mai més el Cochrane per a aquest intent.

3. USS Discovery, classe Crossfield (2256-2257, 32ndSegle)

El poderós Camp creuat classe de la Flota Estel·lar de la Federació estava al seu propi nivell, a mitjans del 23rdtecnologia del segle. La raó principal d'això va ser el fet que aquests vaixells estaven dissenyats com a instal·lacions de recerca científica. El USS Discovery NCC-1031 va ser el fill d'or del grup i va demostrar ser fonamental, tant en el seu propòsit científic com en el llarg conflicte burbullant entre la Federació i l'Imperi Klingon.

El Descobriment el tema d'investigació, et preguntes? Velocitat. Més concretament, la prova i el mesurament d'un sistema experimental de propulsió d'espores que va ser un canvi potencial per als viatges intergalàctics. Les xifres no estan disponibles, a causa de la naturalesa altament classificada dels resultats de la investigació al Camp creuat classe, però podeu apostar el vostre dòlar inferior que aquest nadó estava colpejant com a mínim Warp 9. I això és ser generós.

El Descobriment va ser el vaixell principal de la sèrie de televisió Star Trek: Descobriment.

2. Enterprise-F, classe Odyssey (2409)

La sèrie de videojocs de la franquícia va fer un salt endavant espectacular Star Trek Online escenari del segle XX. La nova era també va portar amb si una nova generació de vaixells d'elit de la Flota Estelar.

La joia de la corona era la NCC-1701-F , que es va llançar el 2409 amb un tresor de baratijas ofensives que inclouen llançadors de torpedes de fotons biomoleculars millorats i la dotzena generació de Phaser Beam Arrays.

Com a futura entrada de la Empresa sèrie, és evident que és molt, molt... molt ràpid. No hi ha xifres oficials disponibles, però és segur suposar que el capità Va'Kel Shon tenia l'elegant F navegant per algun lloc al voltant de Warp 10 almenys. El disseny del vaixell indica que tenia mirades a velocitats molt més altes, de manera que no es poden descartar capacitats de 14+.

1. USS Enterprise, classe Constitution (2245-2285)

Potser la més icònica de les naus estel·lars que porten el nom d'Enterprise. La primera iteració d'aquest vaixell, el NCC-1701, va fer el seu debut TOS l'any 1964 i es va convertir en el vaixell insígnia de tota la franquícia, fins i tot fins avui.

El modelatge en 3D de l'embarcació, les armes, la IA, les interfícies gràfiques d'usuari (GUI... recordeu que això va ser els anys 60). No importa una tripulació de primer nivell encapçalada per un tal capità Kirk.

I Spock.

Incomptables victòries, escapades estretes i un escenari sumptuós per al desafiament de la gravetat en l'àmbit de la cinematografia. William Shatner i Leonard Nimoy són bàsicament divinitats Trekkies arreu del món, liderant un repartiment estel·lar amb James Doohan, DeForest Kelley i Nichelle Nichols a l'estació de comandament del Empresa. Alguns dels conceptes tecnològics introduïts a través o a la nau són coses que avui donem per fetes. Cartografia topogràfica dels planetes? Aquest és el nostre programari de Google Earth i Maps. Scotty ha estat enviant localitzacions a la televisió sindicada durant la major part de sis dècades.

Tanmateix, de totes les característiques del vaixell, el més impressionant és sens dubte la seva velocitat incrèdul. Warp 8 només pot haver estat la velocitat oficial a efectes d'assegurança. Per descomptat, aquesta xifra encara és bastant ràpida, però aquest vaixell era molt més ràpid que això. Potser fins i tot el doble de ràpid. Tanmateix, aquesta podria ser una altra innovació tecnològica oculta; és molt semblant a com alguns fabricants d'automòbils actuals poden fabricar cotxes amb motors molt potents però els tenen limitats electrònicament a una velocitat màxima molt més baixa. Un bon exemple és com fabricants com Mercedes o BMW limiten la major part de la seva autonomia a 155 milles per hora quan algunes capacitats del motor són prop de les 200. Un vincle definitiu amb les consideracions d'eficiència de Rodden i el seu equip creatiu. Molt impressionant, una vegada que es recorda que la dècada de 1960 només va passar una dècada d'una època en què el vostre metge podria haver-vos prescrit un paquet de mentols si sentiu problemes al pit. Sens dubte, els showrunners tenien una previsió increïble. O un accés increïble a algunes coses classificades.

El catorzè episodi de TOS’ la tercera temporada va veure que el vaixell va patir danys als seus sistemes de limitació i frenada, cosa que va fer pràcticament impossible frenar. El Empresa va accelerar a una velocitat de Warp 14 i va aconseguir mantenir aquest ritme còmodament durant una bona estona.

L'Enterprise també estava equipat amb un accionament d'impuls i un accionament warp per a l'exploració de l'espai profund i el compromís o l'evitació de vaixells hostils. Els innombrables enfrontaments amb els klingons, i la seva astuta nau tàcticament el comandant Kor, van ser un digne camp de proves per a un vaixell tan magnífic. Amb la velocitat combinada amb la seva agilitat, arsenal i les ments agudes a bord, el Empresa va aconseguir entrar i sortir de problemes moltes vegades abans de trobar el seu final final Star Trek III: La recerca de Spock .

Tot el que necessites ara és L'Enciclopèdia Star Trek d'Amazon.com

Sobre Nosaltres

Notícies De Cinema, Sèries, Còmics, Anime, Jocs